10月29日10时，福建龙岩长汀明光～南里110千伏线路工程#9～#10档跨越赣龙铁路施工顺利完成。此次施工采用“无跨越架索道封网”技术，在确保铁路安全运营“零干扰”的前提下，高效完成导地线展放、紧线、附件安装等关键工序，为区域电网升级注入新动能。

龙岩长汀明光～南里110千伏线路工程全长26.758公里，新建铁塔83基，是服务长汀县南部片区经济社会发展的重要电力通道。该项目投运后，将有效缓解南里变供电压力，提升区域电网供电可靠性，为乡村振兴、产业发展提供坚强电力保障。

本次跨越点位于赣龙铁路K182+190处，是单轨客货混运干线，日均通行列车超百列，运营时速100公里。为最大限度减少对铁路运输的影响，施工团队严格遵循铁路“天窗点”管理制度，将全部作业安排在铁路部门批准的封锁时段内进行，累计利用6个“天窗点”完成封网安装、导线展放、附件安装及拆除全过程。

据了解，长汀明光～南里110千伏线路工程#9～#10跨越档相距379米、铁塔高差达43米且地形陡峭、土质松软，如果采用传统“搭设跨越架”方案，会面临施工占地面积大、砍伐林木较多、作业风险增大等复杂因素，综合考虑后，龙岩供电公司工程项目施工团队采用“无跨越架索道封网”工艺，在#9、#10两基铁塔上加装临时横梁，架设5道杜邦丝绳作为承载索，敷设宽16米、长20米的高强度防护网，形成“空中防护屏障”。

“当导引绳、牵引绳或导地线发生意外断线时，绳索会落在防护网上，不会触及铁路，真正实现‘断线不落轨’。”该工程项目负责人黄志鸿表示，该技术不仅避免了传统跨越架对生态的破坏，还节省了临时用地，减少树木砍伐，践行了“绿色施工”理念。

从“跨越架”到“无跨越架”，从“人海战术”到“智能装备”，从“被动防护”到“主动防控”，龙岩供电公司不断践行电网建设技术革新，积极探索智能、安全、绿色的施工新模式，全面提升电网工程建设安全防护水平。（詹春艳、王雪莲）