记者从深圳铁路获悉，为进一步精准匹配旅客多元化出行需求，2025年11月5日零时起，广深铁路正式启用全新运行图。此次调图为旅客打造了更加高效、便捷、舒适的出行体验，进一步推动粤港澳大湾区交通一体化进程。

速度与密度双提升，构建“公交化”出行网络

广深铁路此次调图后，列车运行速度与频次实现双重升级。速度方面，深圳往返广州东间开行最快需56分，较现在提升6.7%。两地中心城区（天河CBD至福田CBD、罗湖区）实现“1小时通勤圈”。密度方面，日均开行列车增至178趟，平均每13分钟一趟，最短发车间隔压缩至5分钟，广州北、广州新塘等站加密车次，形成“随到随走”的公交化运营模式。

“过去赶高铁像‘打仗’，现在像坐地铁一样从容。”在广州天河区工作的深圳居民陈先生感慨道。调图后，广深铁路与广深港高铁、赣深高铁形成互补，覆盖广州北、广州白云、广州东、深圳、福田等14个站点，并通过地铁无缝衔接白云机场，实现“航空+高铁+城际”立体交通网络。

票制创新灵活，高频出行成本更低

针对通勤、商务等不同群体需求，广深铁路推出“定期票”“单次票”等多元票制产品。30日/60次定期票最高可优惠38%，适合每日往返的通勤族。

单次票延续“全天有效”的弹性票制，为旅客出行提供了更多便利与选择。原则上，旅客持单次票可在深圳站、平湖站、樟木头站、常平站、东莞站、广州新塘站、广州东站、广州站、广州白云站等9个站点，乘坐当日任意列车。在现场实际运营状况或节假日等高峰客流期间，为保障运营秩序与旅客出行安全，旅客需乘坐当日对应车次列车。

“新票制让我的通勤成本每月减少很多。”在深圳福田区上班的东莞居民李女士算了一笔账：购买定期票后，不仅通勤成本降低了，还不用每天去买票，直接刷身份证就可以进站，省时又省力。

中心城区直通，商务通勤效率跃升

调图后，广深铁路新增36趟广州东至福田站动车组列车，实现广州天河CBD与深圳福田CBD“点对点”直达；同时加密高峰时段广州东至深圳站直达列车（C80开头）至38趟，最短间隔30分钟一趟，避免市区与郊区间的二次接驳。

“以前从广州天河到深圳福田，需先到深圳北站换乘高铁到福田站，或者到深圳站换乘地铁到福田站，现在直达列车节省至少30分钟。”常往返广深两地的企业高管王先生表示，直通列车的时间精准可控，出行更加方便、快捷。

广深港高铁凭借高速、便捷的优势，主要服务于跨境出行的旅客，紧密连接起广州、深圳和香港三大核心城市。同时，还与其他高铁线路相连，为旅客搭建起前往全国各地的快速通道。广深铁路则聚焦于城际间的短途出行，以高频次、公交化的运营模式，精准满足通勤族和商务人士的日常出行需求。二者形成互补，多元线路的协同发展。从交通运行层面看，大大提高了大湾区的交通运行效率，让人们的出行更加顺畅；从区域发展角度看，促进了区域经济的融合发展。城市之间的联系愈发紧密。同时，丰富的出行选择也极大地提升了旅客的出行体验，让人们的旅途更加舒适、便捷。

接驳更顺畅，枢纽贯通“最后一公里”

广深铁路此次调图不仅优化了内部运行，更强化了与大湾区其他交通枢纽的衔接。通过广州站、广州白云站、东莞南站、深圳北站等节点的接驳，旅客可快速换乘广深港高铁、赣深高铁及多条地铁线路，形成“串珠成链”的交通网络。其中，广州北、广州新塘加密开行列车，让旅客能够就近乘车，更加方便快捷。同时，一次购票全天有效的政策，让旅客无需担心车次和时间限制，出行更加自由灵活。

“调图后，这种‘枢纽贯通’的优势被进一步放大。旅客不仅能体验到城际铁路的便捷，更能感受到跨交通工具、跨线路高效衔接带来的出行红利，例如，从广州北站下车后，通过地铁即可抵达白云机场，实现‘空铁联运’无缝换乘。”深圳车站相关负责人表示。

从“赶车焦虑”到“说走就走”，从“单一票制”到“多元选择”，广深铁路的此次调图，不仅是一次运行图的优化，更是以更高效、更灵活、更贴心的服务，为区域经济融合发展注入新动能。（通讯员 郭成海 岳千琳 编辑 杨圣学）